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两种超声速翼身激波阻力优化方法对比研究
外文标题:Comparative Study of Two Supersonic Wing-body Wave Drag Optimization Methods
文献类型:期刊
作者:Guan, Xiaohui[1]  Song, Bifeng[2]  Li, Zhanke[3]  
机构:[1]School of Aeronautics, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China
[2]School of Aeronautics, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China
[3]School of Aeronautics, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China
通讯作者:Li, Z.(lzk@nwpu.edu.cn)
年:2013
期刊名称:航空学报
卷:34
期:11
页码范围:2510-2519
增刊:正刊
收录情况:EI(20140117166402)  
所属部门:航空学院
人气指数:727
浏览次数:710
关键词:参数化;超声速飞行器;激波;减阻;外形优化
摘要:使用类别形状函数变换(CST)参数化方法对超声速翼身组合体的机身和机翼外形进行参数化表示,在充分利用机翼与机身之间气动干扰的基础上提出了基于远场组元的机翼和机身激波阻力协同优化(CoFCE)算法,并对其计算量和优化结果同机翼和机身外形交替进行优化的扩展的远场组元(EFCE)激波阻力优化方法开展对比.研究结果表明:随着参数数量的增加,CoFCE算法的计算量更大,其优化效果明显优于EFCE算法;经过CoFCE方法优化的翼身组合体超声速巡航状态下的升阻比有大幅提高.
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