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可变弯尾飞行器气动设计研究
外文标题:On Aerodynamics-Related Overall Layout Considerations for Hypersonic Variable-Bend-Tail Vehicle
文献类型:期刊
作者:唐伟[1]  张勇[2]  李为吉[3]  张鲁民[4]  
机构:[1] 西北工业大学, 西安, 陕西 710072, 中国
[2] 西北工业大学, 西安, 陕西 710072, 中国
[3] 西北工业大学, 西安, 陕西 710072, 中国
[4] 中国空气动力研究与发展中心, 绵阳, 四川 621000, 中国
年:2003
期刊名称:西北工业大学学报
卷:21
期:5
页码范围:519-522
增刊:正刊
所属部门:航空学院
人气指数:355
浏览次数:349
基金:国家自然科学基金
关键词:可变弯尾飞行器;气动设计;气动特性;优化;铰链力矩
摘要:可变弯尾飞行器的气动方案是高超声速机动的潜在可行方案.利用内伏牛顿流理论计算分析了此类飞行器的高超声速气动特性,提出了气动设计的关键问题.采用加权多目标法和多目标遗传算法对此类飞行器进行了气动布局的优化设计,分别研究了配平条件下的升阻比和铰链力矩问题,以及铰链力矩、操纵效率与飞行器质心位置和弯尾部分长度的相互关系.研究表明,应通过合理的布局优化设计,使弯尾角等于或接近于其自由漂浮角,设计诀窍是使弯尾部分的质心及压心设计在弯尾的铰链轴上,即三心合一.合理的布局设计可以使可变弯尾飞行器具备弯尾控制效率高、升阻比大且铰链力矩小的特性.
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